2009-07 Archive

FC-7950　167.5mm　50×34
7月 31日 22時終了　7月31日現在　2万5500円　入札8件

新型デュラエースのFC-7950です。クランク長については、以前に大阪の
「大腿骨から最適クランク長を導き出す。日本人はもっと短いクランクが最適だ。」
という理論を提唱しているお店でお話をうかがったことがあります。股関節の柔軟性
が低い人にとっては特に下死点における入力のロス等のデメリットが大きい場合が
あるので、そこの大阪のショップが言うような極端な短いクランク（180cmの男性でも
160mmあるいはそれ以下が適正だとされることがあります）はともかくとして、
例えば管理者（身長180cm　BB-サドルトップ735mmの少し短めの足です）の場合
一般的な基準では170mm、あるいは172.5mmが適正クランク長ですが165、167.5
mmくらいのクランクを使ってみても十分にメリットは感じられます。

165mmクランクを使ってみた場合（現在、165、170、172.5mmの78DURA
クランクを所有しています）、100km（現在の管理者にとっての長距離）以上走って
みた時の疲労度というのは明らかに165mmの方が楽です。もちろん坂道などでは
短い分だけのマイナスはあるわけですが、管理者のレベルでしたら、マイナスと
プラスを比較考量してみた場合、プラスがマイナスを上回るのではないかと思って
います。

このあたりは意見が分かれるところだと思いますが、入門者、初級者のほとんどは
170mm以上のクランク（標準でそれ以下のクランクが付いていることはまれです）を
使っているとは思いますので、一度はそれ以下の短いクランクを試してみる価値は
あると思います。

で、この出品物は長さも167.5mm、歯数も50×34（かなりレベルが高い人以外は
コンパクトドライブで十分だと思いますが、これまではデュラエースグレードにコン
パクトが存在しませんでした）と、「試してみる価値のある」クランクだと思います。
オークションにおいて、パーツの単品買いはあまりメリットはないのですがウエムラ
パーツでFC-7950が4万6000円ですので、使用感の無い中古品ということで
3万5000円くらいで買えればいいなあと思ってます。管理者も入札するかもしれ
ません。

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SCOTT CR-1 SL＋78DURA＋キシリウムES　540mm
7月 31日 22時終了　7月30日現在　20万1000円　入札2件

SCOTT　CR-1　SL　540mmに78DURAとキシリウムESという組み合わせです。
78DURAのセット（ペダル含む）で8万円、キシリウムESが7万円くらいですので
定価34万円のフレームが現在の価格で5万円ちょっとということになります。
30万円以下で買えれば、お買い得なのではないでしょうか。しかし値段が上がら
ない要素というのも、特には見あたりませんので、終了直前になって入札が入り
30万円を超えたあたりで終了するのかもしれません。
良いバイクを安くゲットしてください(^o^)

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NOKO（ALUMINO）＋78DURA＋カンパカムシン(HG）　Mサイズ
15万円即決　7月30日現在　10万円　入札ゼロ

広島のメーカー「NOKO」のALUMINOのフレーム（定価16万円）に78DURAにカンパ
カムシン（シマノ用フリーがないはずですが、レーシング7のシマノフリーが付くらしい
ので、そちらに付け替えてあるのかもしれません）という組み合わせです。
NOKOというメーカーはレースを真剣に走っている選手にもファンは多いですし（私も
某有名選手にここの手組みホイールの良さを勧められたことがあります）、代表者の
ブログを読んでいても、広島という土地でロードバイクという文化を普及していこうと
いう強い意思が感じられて、縁があればここのロードバイク（シクロ）に乗ってみたいな
と考えています。

16万円のフレームに78DURA（写真ですと、FCR-700のコンパクトのクランクが付いて
いますが）にカムシンが付いて15万円即決というのは、かなりお買い得だと思いますが
出品者が取引の経験のない新規というのは、少し入札をためらう要因になるのかも
しれません。あとハンドルとSTIに落車の傷らしきものが見えますが、それらについて
説明がないのも少し怖いかもしれません（私はあんまり気にしませんが）
良いバイクを安くゲットしてください。

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　Lapierre Ultimate Scandium　538mm
7月 29日 23時終了　29日12時現在　4万1500円　入札10件

ラピエールのスカンジウムフレームにSORA（ブレーキだけ105）を組み合わせたもの。
このフレーム自体は軽量ですし（フレーム単体で1kgちょっと）良いフレームですので
もうちょっといいパーツを組み合わせてもいいでしょうし、このまま通勤用か何かに
使うのもいいかと思います。説明文のサイズがメーカーサイズと大きく違っている
のを質問欄から指摘されていたり、SORAのトリプルといった、オークションでロード
バイクを探す人からは敬遠されそうなパーツですので、そこまでは値段があがらない
のではないかと思います。5万円くらいで買えれば良い買い物になると思います。
良いバイクを安くゲットしてください(^o^)

6万2000円で終了しました。?WEB魚拓?

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LOOK586＋SIPERRECORD11速＋コスミックカーボンアルチメイト
7月 29日 21時終了　7月29日現在　43万円　入札148件

LOOK586の限定カラーフレーム（LOOKらしいカラーですね）にスーパー
レコード11速、コスミックカーボンアルチメイト（定価50万以上）という組み合わせ。
おまけにハンドルとステムはRAMです。これも定価だと100万円を軽く超える
自転車ですね。最近この出品者、mapsportsさんの出品を紹介することが多い
ですが、新品定価時で100万円超えるような商品がたくさん出品されてます。
mapsportsさんは買い取りをしていると思いますが、例えばこの586などは
新品で購入した場合、安い店で買っても100万円はすると思いますが、中古
買い取り価格というのはどれくらいのものなのでしょうか？

直前のエントリーのTIME VXRS ULTEAMについてインテグラルシートポスト
が少しカットしすぎ（短くなってしまっている）ので入札が少ないのではないか
と書きましたが、こちらのLOOKも仮想トップチューブが535mなのに対して
BBからサドルトップが680mmと、こちらは明らかに535mmが適正身長の
方にしてみればサドル高が足りない、ということになると思います。（710から
720mmくらいでしょうか）

オークション終了まで9時間を残して、すでに43万円ですが、ホイールとレコード
11速だけで中古でも十分それくらいしますので（ハンドルも新品だと10万円
くらいします）、今のところはフレームは無料です。このサドル高に合う人であれ
ば、60万円くらい出したとしても安い買い物になると思います。
良いバイクを安くゲットしてください(^o^)

65万4000円で終了しました。?WEB魚拓?

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Time VXRS ULTEAM＋カンパレコード＋RACINGZERO 540mm
7月 29日 22時終了　29日　12時現在　25万1000円　入札85件

TIME VXRS ULTEAMの2008年モデルのSサイズ（仮想トップ540mm）に
カンパレコード（10速）、フルクラムレーシングゼロの組み合わせ。定価だと
100万円オーバーコースです。
少し前のエントリーで紹介したLOOKはインテグラルシートポストをこれ以上
カットできない、BBからサドルトップまでが755mm以下にはできないと記載
されていたことこともあってか、586にレコード、シャマルウルトラという組み合
わせで35万円という値段で終わりましたが、このTIMEは逆にサドル高が低す
ぎて入札数が増えないのではないかと思います。

トップチューブ540mmに乗る人のBB-サドルトップは平均すれば720?730mm
くらいではないかと思います。で、こちらのTIMEは715mmとなっています。
インテグラルシートポストなのでこの高さを上げることは基本的には不可能です
ので、管理者のような少し足が短めの人以外には、サドル高が足りなくなります
ので、入札数が増えないのではないかと考えています。
コンポとホイールでざっと20万円ほどですので、35万円くらいで買えたら、TIME
のトップクラスのフレーム（定価65万円です）が15万円で買えることになります。
（メーカー保証が無いなどの、中古リスクは考慮しないていけないですが）
良いバイクを安くゲットしてください(^o^)

50万3000円で終了しました。?WEB魚拓?

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LOOK586＋レコード＋シャマル

7月 27日 21時終了　27日16時現在　30万円　入札83件

2009年モデルのLOOK586　Lサイズ　カンパレコードにカンパシャマル
の組み合わせ。とてもきれいな状態ですし、通常であれば50万円以上
になると思います。ただサイズがLサイズ（トップチューブ550mm）です
ので、身長175cm以上くらいの方が対象になることと、説明文の中で、
現在、BBからサドルトップまでが755mmで、下げても10mm程度だと
書かれているので、入札が減るのではないかと思います。管理者は
トップチューブはちょうどいいのですが、短足なもので（180cmでBBから
サドルトップは735から740mm）、755mmだとまともには乗れません。

出品者は（良心的な発言だと思いますが）、これ以上ピラーを切ることは
できないとしていますが、カットするということだけでしたら、輸入元のユーロ
スポーツのサイトでは580mm＋90mm＋サドルの高さが最低地上高と
なっているので、720mmくらいまではカットできる（管理者でも乗れる）と
なっていますので、出品者の言われるところの755mm-10mm以下の足の
長さの人も大丈夫なのではないでしょうか？

35万円で終了しました。?WEB魚拓?

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コスミックカーボンアルチメイト　COSMIC CARBONE ULTIMATE
7月 30日 22時終了　26日現在　17万9800円　入札1

40mmのカーボンディープリムにして前後輪で1185gと超軽量、お値段も
定価で57万7500円と超高価なマビックのコスミックカーボンアルチメイト
です。振れ取りやスポーク交換ができない構造ですので、まさに決戦用
ですね。
http://japan.mavic.com/road/products/cosmic-carbone-ultimate.995035.1.aspx
現在は同じ構造でスポーク交換ができるSLRも発売されていますが
クリンチャーですし、重量も1500gくらいあるので、アルチメイトとは全く
別のホイールですね。「定価だと100万以上かな。」と言いたい人、
あるいは本気の決戦用ホイールを探している人にはおすすめです。
25万円くらいで買えたらいいのですが（お店で買った場合、実際には
ある程度の故障までは対応できると思いますが、中古売買だとまさに
使い捨てになる可能性が高いと思われるので。）

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コルナゴ　フェラーリ　CF-1＋フルクラムゼロ
7月 26日 22時終了　52万8千円即決　25日現在　36万9千円　入札ゼロ

コルナゴの紹介が続いています。コルナゴフェラーリシリーズは、走ることを前提に
したロードバイク好きには興味の対象外である場合も多いかと思いますが、やはり
気になるので紹介しておきます。

コルナゴとフェラーリのコラボモデルの第一弾であるこのCF-1です。2000年のカー
ボンモノコックフレームですので、現代のフレーム（エクストリームパワー、その他
トップクラスのフレーム）と比較すると性能的にはかなり見劣りしたりする部分も
あるのであろうとは思いますが、フルクラムのレーシングゼロが10万円、カンパ
レコードのコンポが10数万円、CF-1純正のカーボンディープリム（アンブロッシオ？）
が8万円くらいだとすれば、40万円で終了したとすればフレームは10万円という
ことになります。2000年ということでC40と同レベルとしてもC40が10万円以上の
値段が付きますのでお得なのではないでしょうか。

さきほども書きましたが、走ることをメインとする方からは9年落ちのカーボンフレ
ーム、あるいはフェラーリという名前が付くことでかえって敬遠されますし、コレ
クター的なマニアにとっては、3年、6000kmという使用距離が気になるかも
しれませんので、そこまで値段があがることなく落札できるかもしれません。
管理者にはサイズが少し小さい（530mm）のですが、サイズがちょうどだったら
入札してみると思います。

?その他のコルナゴとフェラーリのコラボモデル?

CF-1　フレームのみ　55万円　入札ゼロ

CF-2(MTB）84万円　入札ゼロ

CF-3　64万円入札ゼロ

コルナゴフェラーリ60周年記念モデル（再出品）30万円（最低落札以下）

コルナゴ　フェラーリMTB　CX-50
18万円即決（台湾からの送料が別途38500円）

直前のエントリーで98万円で落札されたコルナゴフェラーリを紹介して
「自転車カテゴリーでフェラーリを検索」というのを文中に入れたのですが
カテゴリーを自転車カテゴリー全体にしたので、MTBなどもヒットしました。
コルナゴとフェラーリのWネーム的なMTB、CF-2の存在は知っていましたが
こちらの台湾の会社が製造する、コルナゴフェラーリモデルCXシリーズの
存在は全く知りませんでした。

写真のハードテイルが18万円即決。フルサスが22万5千円即決でした。
MTBのことはほとんど知りませんが、LX、XTクラスのコンポが付いていて
（サスとホイールのグレードについてはまったく知りません）、コルナゴの
名前が付いていて（ロードの台湾OEM生産のコルナゴのようなもの？）
おまけにフェラーリの名前まで（かえって安っぽく感じる人もいるかもしれ
ませんが）ついてきて、18万円や22万円というのはなんだかお買い得に
思えてくる気もしたので、ロードバイク情報のサイトですが掲載しました。

管理者はMTBは、一度パナチタンのフレームをもらって、フルリジッドのを
組んだことがありますが、ちゃんとしたMTBを所有したことはありません。
一度シクロクロスのレースで転倒して、シクロ車のRDを破損して走行不能に
なった時に友人からXTRのついたコメンサルの最高級モデルを借りて走った
ことがありますが、段差や下りをあまりにもスムースに走れることに驚いた
記憶があります。山遊びもしたいなと思いますが、なかなか所有するには
いたりません(^^)

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